Tiedote 9/2009                                    15.06.2009

SM-Rata Pärnun osakilpailu 26.6. – 28.6.2009

Varikkoelämää

Autokolonnien saattelemana rantautui joukko bemarikuskeja sekä huoltoväkeä Viron maaperälle jo torstaina. Teltat pystyyn, työkalut esille, konepellit auki ja ei kun säätämään. Välillä testiä radalla ja taas uusia asetuksia; mutteri sieltä, toinen täältä, hieman löpöä niin koneille kuin miehistöille ja sitten taas auton alle.

Huoltojoukot olivat varikolla koko viikonlopun toisinaan kovilla. Ei ollut suihkua, välillä ei sähköäkään, nukkumaan pääsi myöhään ja aikaisin aamulla herättivät mylvivät moottorit. Toisinaan pinna oli tiukalla ja jäähdyttely oli paikallaan niin miehillä kuin autoillakin. Suuren kiitoksen ansaitsevat täten myös kaikki huoltomiehet ja –naiset BMW-kuskien taustajoukoissa.

Vapaat harjoitukset

Perjantaina olivat vuorossa vapaat harjoitukset. Sivustakatsojan roolista tarkastellen auton säätäminen tuntui olevan osittain kivempaa kuin se ajaminen. Niin paljon energiaa ja rasvaisia hanskoja paloi varikolla, mutta kaikki hoitivat hommat hymyssä suin, kavereilta apua pyydellen ja saaden. Pärnun rata oli osittain hyvinkin epätasainen, joten auton alusta piti saada mahdollisimman vakaaksi. Huoltomiesten ja kuskien tehtäviin kuuluivat täten mm. jousien jäykkyyden tarkistus ja tietysti niiden vaihto. Ei muuta kuin miehet riviin painon mukaan ja jousen päälle seisomaan. Tällä kertaa punnuksiksi hyväksyttiin äijät, joiden elopaino liikkui siinä sadan ja 120 välillä. Ehkä ensi kerralla pääsee myös Römppä (Mika Rönnberg) kokeilemaan, kun tarkistetaan niitä 60 kg:n jousia.

Pärnun rataa ajoivat ensimmäistä kertaa mm. Olli Jalonen, aisaparinsa Olavi Suono sekä Heikki Liiri. Askelmerkkejä käytiin läpi muiden kuskien kanssa ja rataprofiilista riitti puhuttavaa; kuka jarruttaa missäkin ja meneekö kolmosella vai nelosella minkäkin mutkan. Ajat kellotettiin itse perjantaina ja niitä vertailtiin varikolla. Valitettavasti Veli-Matti Jalosen auto sanoi sopimuksensa irti kovasta säätämisestä ja osien vaihdoista huolimatta, joten kisaviikonloppu Pärnussa päättyi hänen osaltaan siihen. Ylimääräisen tohinan aiheuttivat myös boxien vaihdot autoista toiseen. Ajamalla sitten todettiin, ettei viritettyjä boxeja löytynyt.

Aika-ajot

Lauantaipäivän ilmoittautumisten sekä lääkärintarkastusten jälkeen miehet keskittyivät aika-ajoihin, jotka käytiin pilvisessä ja osittain sateisessa säässä. Tiukkaakin tiukemman aika-ajon ensimmäisen puolikkaan voitti sadekeliä toivonut ’Äidin pikku pistiäinen’ , Antsa (Jarmo Antikainen). 1. aika-ajoissa neljä ja 2. aika-ajoissa kolme ensimmäistä sijoittuivat sekunnin sisään. Toisessa aika-ajossa eli sunnuntain aloitukseen paalupaikan sai Alm (Gunnar Alm). Harmittavaa oli autokunnan n:o 11 huono tuuri aika-ajoissa: auton hihna irtosi jo ensimmäisten kierrosten aikana, joten Olavi ei päässyt ajamaan lainkaan, eikä Ollikaan saanut mahdollisuutta kunnon aikaan. Ohessa vielä kummankin aika-ajon sijoitukset ja ajat kaikkien kuskien osalta:

Lauantain kisa

Kisaan lähdettiin pilvisessä säässä, mutta rata oli kuiva. Kilpailun lähtö tuli parille autokunnalle yllättävän nopeasti. KooGee (Kari Grönthal) ja Römppä myöhästyivät lämppäristä ja joutuivat starttaamaan varikon portilta. Maran (Martti Huttunen) autoon tuli puolestaan lämmittelykierroksella tekninen vika, joten hänkin meni jonon jatkoksi varikolle. Kisaan lähdettiin taas kerran vapisevin nilkoin vai liekö kuitenkin syynä malttamattomuus. Kaide (Kai Eklund) päätti kokeilla, miltä tuntuu lähteä neljännen valon syttyessä  Ihan hyvin ehti kärkeen kakkospaikalta! Yhteys varikolle tiimiparille ja kysymys ilmaan: ”Antaiskohan ne anteeks ton varaslähdön, jos mä ajaisin oikein hiljaa?”  No ei tietysti, varikon läpiajorangaistushan siitä tuli.

Jonkun kierroksen ajettuaan KooGee puolestaan liputettiin sisään. Syynä oli avoinna oleva kuskin ikkuna. Vaikka verkko oli viritetty ikkunaan, ei auttanut, sääntöjä oli tutkittu. Tämän johdosta nähtiin varikolla tulta ja tappuraa à la KooGee: hanskat lensivät taivaan tuuliin ja tuomari joutui puhutteluun. Enimmät höyryt päästeltyään KooGee jatkoi kisaa ja ehti vielä käväistä pariin otteeseen juomassakin. Aikaa kului kuitenkin varikolla liikaa, joten auto n:o 2 jäi vaille sijaa: Varikolta viimeiseksi, vaikka varikolta voi myös voittaa. Tämän väitteen todensi Römppä ajamalla koko lauantaipäivän kisassa ykköspallille.

Hyvän sijoituksen saivat lopulta myös Heikki sekä kaksikko O & O (Olavi ja Olli). Mainittakoon tässä, että Heikki teki lauantain kisassa rataennätyksen 1:03.062, johon ei ilmeisesti ollut tyytyväinen, koska meni ja paransi omaa ennätystään heti seuraavan päivän kisassa. Eklund ja Alm sijoittuivat varikolla käynnistä huolimatta neljänneksi. Lauantain kunniataulukko alla.

Sunnuntain kisa

Toinen kisapäivä alkoi kuivassa, vaikkakin pilvisessä säässä. Ennen kisaa kaikki kuskit kävivät pakollisessa lääkärintarkastuksessa. Tosin Römppä joutui kunnon syyniin, väsymys näkyi ilmeisesti ulospäin. Itse mies tokaisi, että pitäisi hommata pienet rintaliivit silmien alle. Autojen lähtiessä lämmittelykierrokselle, kakkoskuskeilla oli vaikeuksia päästä varikolle ilman sinisiä rannerenkaita. Niitä pummailtiin sitten kiireesti varikon vieressä olevasta bussista/kisatoimistosta. Kenelläkään ei ollut kuljettajan puolen ikkunat auki, eikä myöskään verkkoja viritettyinä.

Kukaan ei ottanut vilppilähtöä ja sarjassa nähtiinkin monta hyvää autoparia kisaamassa keskenään läpi koko kisan. Tiukimmin väännettiin kahden ensimmäisen autokunnan välillä kärjessä. Mika roikkui loppuun asti Almin/Eklundin puskurissa kiinni, eikä maaliin tultaessa eroa ollut kuin 0.272. Muitakin taistelupareja löytyi, mutta lopulta autojen väliset erot olivat selkeät.

Kilpailupäivän ’kohokohtia’ olivat taas stop & go –rangaistukset. Tänään niitä tuli varikolta ulos tultaessa valkoisen viivan ylittämisestä. Näitä keräsivät Olavi sekä Mara, jälkimmäinen kaksi kappaletta. Toisella kerralla savu nousi jo ikkunan sisäpuolelta, mutta mies jatkoi kuitenkin matkaa. Kaksi ylimääräistä varikkokäyntiä maksoivat kuitenkin liikaa ja sijoitus oli vasta 9. Tänään yksin ajanut Olavi kiri hyvin rangaistuksestaan huolimatta ja kipusi lopulta viidenneksi.  Antikaisen toivoma sadekeli jäi tulematta, joten kärkeen ei ollut asiaa. Heikki Liiri teki tasaisen varmaa työtä myös tänään ja sijoitus hyvä kolmonen. KooGee keskittyi nyt ajamiseen ja tuloksena neljäs sija. Tuli kuulemma hiki. Toni Järvisen ja Mika Kivinin auto ei toiminut kunnolla, mikä näkyy myös tämän päivän tuloksissa. Lamminen, Lehtovaara ja Kantola eivät pysyneet aivan kärjen vauhdissa, mutta saivat kuitenkin sarjapisteitä sijoituksillaan. Valitettavasti Tapio Peltola ei päässyt tänään ajamaan täysiä kisakierroksia. Alla sunnuntain sijoitukset taulukossa.

Jälkipuintia

Kokonaisuutena Pärnun kisaviikonloppu jätti mukavia muistoja ja oli kokonaisuutena monin tavoin onnistunut. Tosin koko joukko lähti kotimaata kohti väsyneenä, mutta tyytyväisenä. Ilmaan heiteltiin erilaisia ehdotuksia mahdollisista uudistuksista, mutta paras heitto oli isojen poikien heittämä.  ’Äidin pikku pistiäinen’ (Antsa) ja KooGee mietiskelivät, että voisivat lähteä ajamaan yhdessä rallia, mutta millä jousilla ja mikäköhän se auto sitten olisi? Fiat Uno?

Rataterveiset Pärnusta.

Tiedote 8/2009                                    15.06.2009

13-14.06 ajettiin Alastaron Rata-Sm toinen osakilpailu ja miten äijien kävikään.... Kaikki alkoi jo aika-ajoista,

jossa Kaide ajoi ruutuun kaksi  ja Frasse vielä siitäkin surkeammin eli saaden sijoituksen kolme. Iltapäivän

kilpailun aloitti Kaide ja sai loistavan lähdön, mutta tullessaan toiseen mutkaan äijiä meni jonossa ohi. Vielä

ensimmäisellä kierroksella huono tuuri jatkui. Tultaessa Lemminkäisen mutkaan Kaide jätti jarrutuksen liian

myöhäiseksi, jonka vuoksi Eklund veti rallicrossia pitkin hiekkoja jättäen aika tyylikkään hiekkamyrskyn

peräänsä tippuen aina sijalle 7. Kovan ajosuorituksen jälkeen Kaide ajoi kuitenkin toiselle sijalle tehden

samalla uuden rataennätyksen ajalla 01:29.875. itselläni oli jo helppo työ napsia siitä yksi sija ylöspäin,

joten lopuksi saimme juhlia lauantaina jälleen voittoa.

Sunnuntai olikin sitten allekirjoittaneen vuoro aloittaa startti, mutta onnistuin kämmäilemään sen taas kerran.

Auto pääsi nykähtämään, josta saimme Stop an Go rangaistuksen. En tietysti saanut siitä itse mitään

kilpailuun liittyvää hyötyä, jonka myös näkee In-Car videosta, ja pääsenkin vauhtiin vasta hetkeä

myöhemmin kuin muut. Noh säännöt ovat sääntöjä ja pitää vain katsoa peiliin. Itse startti meni taas käsille

ja Mara Huttunen tuli takaa ohi. Sitten alkoi nyppiä niin paljon, että päätin ohittaa kaikki ja niinhän lopulta

teinkin. Hetken päästä Kaide ilmoitti, että tulehan kärsimään se Stop and Go rangaistus, joka tarkoitti sitä,

että koko ryhmä veti ohitseni sen aikana, kun ajoin varikon läpi. Uusi yritys, jonka tuloksena kipusin

pikkuhiljaa sijalle kolme, mutta ero kärkipaikkaan oli jo karannut liian pitkälle. Ero Liiriin oli 26 sekuntia eli

kaksikon oli pakko tyytyä sijaan kolme ja viihdyttää ajan kuluksi jälleen yleisöä. Kaide veti kilpailun aikana

pääsuoralle tultaessa 360 astetta ihan kuuluttajien Tomin ja Tonin pyynnöstä tai oikeammin yllytyksestä.

Lupasivat fanfaarit, jotka sitten kuulimmekin pilvisen päivän ratoksi.  Autokunta 8, Frasse ja Kaide

saapuivat maaliin sijalla kolme.

Seuraava osakilpailu onkin sitten Pärnussa . Luulen, että tulemme aika totisina poikina harjoittelemaan

paikaltaan lähtöä, ettei uusita tämän viikonlopun katastrofia.

In-Car video täältä

Rataterveisin:

Hymypojat

Frasse & Kaide          

Uutiset Seinäjoen vauhtiajot 24.–26.7.2009

Tämän vuoden Seinäjoen kaupunkiradan kisat ajettiin osittain aurinkoisessa, mutta myös sadekuuroilla höystetyssä säässä. Tänä viikonloppuna

tangoa tanssivat miehet autojen kanssa (tosin osalla taisi mennä humpan puolelle). Kuskit veivät ja taivuttelivat menopelejä moottoreiden soidessa,

vaikka niitäkin pareja nähtiin, joissa viejän roolissa olikin ajokki eikä kuski.

Useat BMW-Xtreme –luokan kuskit olivat ottaneet mukaansa radalle sekä lapset, vaimot että huoltomiehet. Mikäs olisikaan mukavampi tapa viettää aikaa yhdessä keskellä kesää? Yksi vaimoista tokaisikin, että koko Bemariporukka on kuin ’yhtä suurta perhettä’. Tämä lausahdus vangittiin visuaalisesti kuskien yhteispotretin muotoon sunnuntain lähtöä odotellessa (Antikainen ei mahtunut kuvaan). Lähes kaikki siis pääsivät podiumille sunnuntaina!  Jo lauantain aika-ajot tarjosivat vauhtia ja vaarallisia tilanteita, jotka jatkuivat aina sunnuntain viimeiseen lähtöön asti. Toki tasaisiakin ajosuorituksia oli joukossa.

Järvinen & Kivini (1) onnistuivat kaatamaan autonsa katolleen jo aika-ajoissa. Huoltomiesten mukaan ’vastaan oli tullut hirvi ja karhu ajoi takaa’, joten eläinrakkaana ihmisenä Järvinen päätti väistää. Noh, autoa meikattiin ja paikattiin hieman, joten lähdöt päästiin ajamaan maaliin asti. Lauantaina pari sijoittui kymmenenneksi ja sunnuntain sija oli yhdeksäs.

’Aina niin iloinen’ KooGee oli saanut tanssiparikseen Jyväskylän pojan Sami Vainioniemen (2), jolla aiempaa ajokokemusta on mm. viime vuoden Honda Super Touringista. ’Ajopuku Grönthalia täynnä’ lähdettiin lauantain starttiin tuloksena viides sija. Kaksikon autossa oli samaisia ”öljyongelmia” kuin aiemminkin ja se hankaloitti hieman ajamista, jonka vuoksi sunnuntaina pari oli tuloksissa vasta seitsemäs.

Vastavihitty Suono ja aisaparinsa Jalonen (3) saivat puolestaan katuradan kiemuroista hyvän otteen ja ajoivatkin molempina päivinä palkintopallille ja sijalle kolme. Liekö syynä molempien miesten perheen naisten ja lasten taustatuki merkkipäivineen Seinäjoen ratariennoissa?

Römppä oli tänä viikonloppuna päättänyt ottaa kainaloonsa rallipiireistäkin tutun ja siellä hyvin menestyneen Timo Bäckin (4). Kumpikin vei autoa hyvin radan laitoja taitellen. Auto toimi moitteettomasti, joten tässä tanssiparissa miehet veivät ja autot vikisivät. Takuuvarman työskentelyn tuloksena molempina päivinä podiumin kakkospalli.

Liirin (6) auto ei suostunut yhteistyöhön aika-ajoissa (vaihteiston sokka), joten kisaan startattiin viimeisistä ruuduista. Siitäkin huolimatta tämä hymyilevä herrasmies nousi molempina päivinä hienosti ollen lauantaina kuudes ja sunnuntaina neljäs.

Peltola (7) ajoi tavoilleen uskollisena tasaisen varmasti, eikä ylimääräisiä jännitysmomentteja ollut kuin huoltovarikolla, jossa jännitettiin kahvin kaatamista termospulloon, osuuko vai meneekö yli. Lauantain sijoitus tällä ratojen ritarilla oli kahdeksas ja sunnuntaina kymmenes.

’Espoon veljekset’ Eklund ja Alm (8) tekivät tasaisen varmaa työtä lauantaina. Samat kuviot toistuivat myös sunnuntain lähdössä, jossa Alm ampaisi kärkeen vieden autoa ’nätillä käsialalla’ renkaita ja autoa säästellen aina vaihtoon asti. Eklund päättikin sitten järjestää varsinaisen jännitysnäytelmän pystyyn. Siinä ei enää säästelty pyöriä eikä peltejä, vaan takapuskuri roikkuen, tulenlieskat vasemman takarenkaan alla auto nilkutti hädin tuskin maaliin. Vasemman takapyörän laakerin petettyä jarrulevy rikkoutui ja sytytti takaosan palamaan. Kaverusten onneksi aikaero oli toisena ajaneeseen Römppään niin suuri, ettei se ollut enää lyötävissä kahden viimeisen kierroksen aikana. Jännitystä riitti siis loppuun asti. Tämä pari oli voitokas molempina päivinä.

Paulannolla (10) oli oman ajokkinsa kanssa ongelmia jo aika-ajoissa, joten hyvä lähtöruutu jäi vain haaveeksi. Onneksi auto saatiin kuntoon kisaan. Keltainen auto viiletti mustalla asfaltilla kuin aurinko konsanaan lämmittäen niin katsojia kuin kuskiakin, mutta valitettavasti lauantaina vain kahden ja sunnuntaina vain neljän kierroksen ajan. Auton uuden moottorin ongelmat jatkuivat läpi koko viikonlopun.

Antsa oli löytänyt parikseen ’mihinkään en oo osunu’ -Seppo Malmin (14). Ennen lauantain kisaa ratavakoilussa selvisi, että pari teippaili autoon ”kerssiä” ja ajatteli käyttävänsä sitä kisassa, liekö haave toteutunut, sitä ei sivullisille kerrottu. Pari vei lopulta autoa sijoille seitsemän ja kahdeksan.

Edellisten tallikaverina majaillut, kisat yksin ajava Lamminen (15) ei ollut partneriinsa bemariin tyytyväinen. Liekö riidelleet jostain, koska auto heitti vedet yli lauantaina. Osat vaihtoon ja menox, ajoa pari kierrosta ja peli sanoi sopimuksen irti, kannentiiviste petti. Sunnuntaihin mennessä kaveri ei tullut kuntoon, joten Seinäjoesta tuli Lammiselle todellinen humppaviikonloppu.

Kilpiö (18), todellinen herrasmies niin radalla kuin varikollakin, oli tullut nauttimaan ajamisesta. Tämä ’yksinäinen susi’ sijoittui siistin ajon jälkeen lauantaina yhdeksänneksi ja sunnuntaina sijoitus oli 11.

Alahuhta & poika (20) tanssahtelivat autonsa kanssa aika-ajossa sunnuntaina hyvään lähtöruutuun. Yritystä löytyi ja tämä tuotti tulosta. Katuradan koukerot tulivat kierros kierrokselta tutummiksi, mutta aika loppui kesken. Sijoitus oli lauantaina 11. ja sunnuntaina viides.

Pari Halonen & Sandberg (21) vetivät taktisesti punaista lihaa ennen kisaa, joka kuulemma vie sitten ne viimeisetkin mehut kuskista, antaen näin tasoitusta kilpakumppaneille. ’Puskevan ja vekkulisti ajettavan’ auton pojat toivat maaliin sijoille neljä ja kuusi.

Seinäjoen kisat saatiin onnellisesti, vaikkakin aikataulullisesti myöhään sunnuntaina päätökseen. Seuraavaksi BMW-karavaani mittelee sijoituksista Jurvan Botniaringillä kahden viikon kuluttua. Ei muuta kuin äkkiä säätämään ja testaamaan!

Kiitokset kuuluvat kaikille Pole Positionin toimitsijoille onnistuneesta viikonlopusta ja erityisesti mahtavan juontajakaksikon Tonin sekä Pöntisen kommenteille (osa tekstin lainauksista)!

Rataterveiset, Tarza

Lauantain In Car video      Sunnuntai In Car video     

Rata SM Botniaring Jurva 8.-9.8.2009

Tänä viikonloppuna Bemariletka vedettiin keskelle korpea, kuuluisalle Botniaringin radalle. Autoja lähti mukaan vähemmän kuin Seinäjoelle. Poissaolollaan loistivat mm. Paulanto, Kilpiö, Lamminen, Jalonen ja KooGee (koko idean isä), harmi. Ilmat suosivat Botniaringillä koko viikonlopun niin kuskeja kuin huoltoväkeäkin. Aurinko porotti hellelukemissa eli lämpöä riitti ihan ilman ajohaalareitakin. Bemarivarikolla nähtiinkin vähäpukeisia omia Grid Girl-ehdokkaita (vaimot ja tyttöystävät), tosi hotteja!

Seinäjoen jälkeen Järvisen ja Kivinin (1) autoon oli saatu uutta peltiä, vaikka pojat tykkäsivät, ettei autossa mitään muuta olekaan kuin vikaa. Ensimmäinen kisapäivä alkoi kuitenkin leppoisasti possunpihvejä aamupalaksi grillaten. Lauantain kisan ja Järvisen ajon jälkeen autossa ei sitten oikeasti muuta ollutkaan kuin VIKAA. Kolaroituaan useamman kerran Antikaisen kanssa 14 kierroksen aikana auto sanoi sopimuksen irti jo ennen pakollista varikkopysähdystä. Pari Järvinen & Kivini keskeyttivät kisan ja pakkasivat tavarat suunnaten matkansa kotiin.

Suono (3) perheineen saapui radalle vasta perjantaina siis melkein suoraan Madonnan konsertista. Olli Jalonen puolestaan treenasi otsa hiessä jo torstain treeneissä ja yritti saada tuntumaa rataan. Olavi aloitti oman osuutensa lauantaina hienosti Ollin hypellessä varikolla hermostuneena ja jännittyneenä. Olavi veti letkaa varikkorumbaan asti ajaen lauantaina kisassa nopeimman ajan 1.22.443. O & O sijoittuivat lopulta hienosti toiseksi ensimmäisenä kisapäivänä. Sunnuntain kilpailu oli loppuun asti jännä. Vaikka Olli jäi lähdössä, pystyi hän kiristämään ajoaan ennen vaihtoa saaden taas kisan nopeimman kierrosajan. Olavin hienon kirin ansiosta pari uusi lopulta lauantain sijan eli pokkasivat taas toisen pytyn.

Mika Rönnberg (4) ajoi tänä viikonloppuna yksin. Huollossa sitä vastoin oli porukkaa enemmän ja vähemmän. Varikon ehdottomasti paras huoltomies oli Ode 2v, jonka mielestä tunkki oli ykköstyökalu. Sitä tarvittiinkin paljon tänä viikonloppuna isin autossa, sillä Mikan vaimo Ninnu testasi jo torstaina bemarin ajo-ominaisuuksia hiukan rankemmalla kädellä, ihan huoltokuntoon. Lauantain kisassa Mika kamppaili monta kierrosta hienosti neljän ensimmäisten joukossa jääden lopulta sijalle neljä. Sunnuntai oli astetta helpompi, vaikka hävisikin paalupaikkansa jo ensimmäisellä kierroksella. Lopulta Mika sijoittui kolmanneksi Suonon ajettua Römpän ohi.

Heikki Liiri (6) ajoi tapansa mukaan yksin. Heikki ajeli varikolla varovasti kasattavalla ’Jopollaan’, mutta radalla sitä vastoin päästeli hurjaa vauhtia, sen minkä Bemaristaan sai irti. Aika-ajot oikeuttivat neljänteen lähtöruutuun ensimmäisessä kisassa, mutta sunnuntain lähtö tapahtui vasta yhdeksännestä ruudusta vaihdelaatikon sanottua sopimuksen irti. Oli melkoinen urotyö ajaa toinen aika-ajo vain viitosvaihteella! Lauantaina Liiri sijoittui kisassa kolmanneksi käytyään hyvän kamppailun toisesta sijasta Ollin kanssa. Sunnuntain kisa peilasikin sitten täysin toista aika-ajoa eli vaihdelaatikon sokka ei suostunut yhteistyöhön. Heikki jäi harmittavasti radan varteen ennen varikkostoppia kierroksella 15. Tätä keskeytystä ennen Heikki oli noussut viimeiseltä sijalta jo toiselle sijalle.

Autokunta (7) Tapio ’Tappi’ Peltolan kanssa ajoi Jurvassa Ulvilan Hesen piällysmies Krista Jutin kanssa. Heidän varikollaan nähtiin viikonlopun ehdoton klassikko: Pappa-Tunturi-mopo ankkatöötteineen. Tämän menopelin omistaja Harri ’Hatuli’ Thuren saa olla ylpeä luomuksestaan. Vapise Tappi, koska ’bemaribabe’ Krista tulee vielä tulevissa kisoissa lujaa. Nyt Kristan paras harjoitusaika oli 1.26.6. ja sunnuntain kisassa meni jo 1.25 rikki. Lauantaina pariskunta sijoittui tasaisen varman ajon jälkeen sijalle kahdeksan. Sunnuntaina pariskunnan hieno ajo oikeutti kuudenteen sijaan. Erityismaininta Kristalle hienosta tsempistä sunnuntain kisassa!!

Almin ja Eklundin (8) saatua auton säädöt kohdilleen lähti Kaide tavoittelemaan rataennätystä. Kaide starttasi kisaan ruudusta kolme taistellen hyvin Mikan kanssa monta kierrosta. Varikolla omaa vuoroaan odotteli ’Teletappi’-asuun (kypärämyssy ja luurit korvilla) sonnustautunut Alm. Varikkokäynti onnistui hienosti ja pari otti kärkipaikan pitäen sen loppuun asti. Hyvän vastuksen kisassa antoivat niin Mika ja Heikki kuin Olavi ja Olli. Sunnuntain kisan aloitti Alm ruudusta kaksi kuitaten kuitenkin jo ensimmäisen kierroksen alussa itselleen kärkipaikan. Kokonaisuutena kisa sujui autonkunnan 8 osalta hyvin ja podiumin ykköspalli kutsui uudelleen.

Antikainen (14) kamppaili perjantaina huoltonsa kanssa auton jousien kanssa. Viimeiseen perjantain harjoitukseen tuli kiire saada auto oikeaan korkeuteen ja miehille pukkasi hiki. Toinen ratavarikon Mc Gyver tykkäsi, että ’Mihinkä täs on kiire, valmiis maailmas’. Lauantain kisaan Antsa ampaisi ruudusta neljä, mutta kävi kovaa taistelua koko kisan ajan Järvisen kanssa. Lopputuloksena pellit kasassa ja sija viisi. Sunnuntaina ennen lähtöä kyseltiin, olivatko pojat testanneet autoa tuulitunnelissa, kun ovi oli kasassa. Antsa kertoi, että olivat käyneet umpitunnelissa! Sunnuntaina taisteluvoitto Halosesta ja Vekkasta ja sija neljä.

Alahuhta & Alahuhta (20) ajoivat tasaisen varmasti koko viikonlopun. Perjantain treenit eivät ehkä menneet kuitenkaan siten, kuin Henri toivoi, koska kuskinvaihdossa hanskat lensivät katuun, teki siis ’KooGeet’. Tulta ja tappuraa tuo nuoruus. Lauantaina isä/poika-pari sijoittui seitsemänneksi. Sunnuntain kisa oli vaikea, koska Jorman ollessa ajamassa Henri kertoi, ettei auto käänny kunnolla. Joka tapauksessa perhe Alahuhta pääsi maaliin ja toisti lauantain sijoituksensa.

Tuomas Halonen (21) oli vaihtanut täksi viikonlopuksi paria. Ajamaan oli kelpuutettu rallimies Teppo Vekka. Lauantaina nuorukaiset sijoittuivat kuudenneksi. Sunnuntaina viritettiin vielä vaihdelaatikkoa ennen kisaa. Pojat saivat auton kuntoon ja kävivät hurjan taistelun neljännestä paikasta Antsan kanssa. Sijat vaihtuivat ihan viime metreille asti ja varikolla nähtiinkin Vekkan hienoja tuuletuksia. Lopulta Tuomaksen piti antautua, vai oliko se ’ikämies-Antsan’ kunnioitusta (vanhukset ensin), koska poikien sijoitukseksi kirjattiin viisi.

Uutena autokuntana BMW-Xtreme-luokkaan oli saapunut Hannula (33). Tällä miehellä on vankka Endurance –kokemus. Lauantain Rata SM-kisojen aikaan Hannulan tallikaverit ajoivat parhaillaan 12 tunnin ajoa, jota Hannula lapsineen jännitti varikolla. Hannula keskeytti lopulta kisan lauantaina kierroksen kahdeksan jälkeen. Tämä tarina ei kerro keskeyttämisen syytä.

Sunnuntaina radalla juhlittiin myös oman toimittajamme Toni Lindqvistin syntymäpäiviä. Hänelle oli järjestetty elämänsä kyyti F 1:n kaksipaikkaisessa menopelissä. Tapahtuma ikuistettiin muutamaan valokuvaan. Varikkovalokuvia sieltä sun täältä löytyy BMW-Xtreme –sivuston galleriasta. Käykää vilkaisemassa.

Toivottavasti mahdollisimman moni autokunta osallistuu ensi viikonlopun Porvoon kisaan. Sitten onkin jäljellä enää viimeinen osakilpailu Hämeenlinnassa Ahveniston radalla.

Näkemisiin Porvooseen asti,

t. Tarza

Race of Porvoo 15.-16.8.2009

Porvoossa ajettiin viikonloppuna, sunnuntaina BMW Xtreme-luokan kilpailu, jossa osanottajia oli mukana harmittavan vähän. Aamun harjoitukset käytiin sateisessa kelissä, joten ajatkin olivat sen mukaiset. Vielä aika-ajojen ollessa täydessä vauhdissa taivas tiputti vettä. Kisan alkaessa paistoi myös aurinko lämmittäen katua ja ilmaa, joten myös yleisöä saapui paikalle jonkin verran, rata kuivui ja kuskit pääsivät ihan oikeasti ajamaan.

Jo lauantaina pari Bemaria oli mukana radalla, ”tähtien” ohjastamina. Valitettavasti Kari Gröhnthalin auton ajoi Gardemeister Porvoon katuradan betonimuuriin. Auto meni lunastuskuntoon, joten KooGee ei päässyt ajamaan sunnuntain kisaa. Koska KooGeen pari Julius Nieminen ei olisi päässyt ajamaan, luovutti Mika Rönnberg paikkansa Juliukselle. Näin pari Ville Uusitalo sekä Julius Nieminen pääsivät kisaamaan Mikan autolla. Heidän vauhtinsa riitti sunnuntain kisassa sijalle neljä. Mainittakoon, että Ville ajoi kisan nopeimman kierrosajan sunnuntaina. Ville on tuttu poika Eskelisen Mikon huoltojoukoista, Tänään Ville näytti, että osaa myös ajaa. Mainittakoon tässä, että moni on varmasti kateellinen Mikan auton hienolle konepellille, johon ovat kirjoittaneet nimensä kaikki lauantaipäivän autoa ajaneet tähdet.

Sami Vainioniemi ajoi kisan Janel Nurmisen kanssa. Janel on tuttu kaveri Honda Challenge- luokasta, jossa on ollut täysin pitelemätön. Sami kisasi sunnuntaina hieman liian innokkaasti kilpakumppaneiden kesken, koska otti puskurikosketuksia jopa kahden autokunnan kanssa. Jarrutukset olivat ilmeisesti hieman liian myöhässä. Tämä pari kiristi lopulta vauhtia siten, että ylittivät maaliviivan kolmansina.

Myös Mika Rautio tuli ensimmäistä kertaa ajamaan bemarilla 45 minuutin ajan rataa ympäri. BMW tai sitten rata olivat haasteellisia tälle kuskille, sillä eroa kärkeen tuli kierrosten aikana yli minuutin, vaikka mies päästeli märällä kelillä aika-ajoissa toiselle sijalle. Rautio siirtyy näin yhtä kokemusta rikkaampana parin viikon lomalle rata-autoilusta harkiten samalla osallistumista Ahveniston finaaliin syyskuun alussa.

Olavi Suonon ja Olli Jalosen ajo ei sujunut märkien keliolosuhteiden johdosta kovin hyvin. Aika-ajoissa pari jäi viimeiseen lähtöruutuun, koska Olavi otti autollaan kadunreunan kanssa kosketusta, jolloin vasemman pyörän vanne murtui ja rengas tyhjeni. Pitihän sekin Olavin kokea, että sai istua hinurin kyydissä oman auton kanssa. Itse kisassa Olli jäi lähdön jälkeen kärjelle liikaa, mitä puolestaan Olavikaan ei enää saanut ajamalla kiinni. Sunnuntai ei ollut kovin suosiollinen päivä tälle parille.

Stefan Henkola sekä isänsä Tapani Henkola ovat kokeilleet radalla Bemaria mm. Porvoossa sekä Ahvenistolla viime kaudella. Sunnuntain aika-ajot sujuivat mukavasti ja pari olikin niissä neljäntenä. Kisaan lähti ensin Steffi, joka ajoi hyviä kierrosaikoja ennen kuskinvaihtoa. Isä Henkola lähti omaan ajoonsa varovaisesti, mutta lisäsi vauhtia ensimmäisen kierroksen alussa. Valitettavasti Tapanin ajo pysähtyi radan kolmanteen mutkaan. Hän parkkeerasi autonsa verkkoaidan ja heinäpaalin väliin. Näemme ehkä heidätkin Ahvenistolla syyskuussa.

Heikki Liiri ajoi hienosti sekä aika-ajot, että itse kisan. Liiri kävi kovaa vääntöä Vainioniemen kanssa, mutta ei pelästynyt pusua auton perään eikä heinäpaalihalia, vaikka auto saikin joitakin kolhuja. Heikki keskittyi ajamiseen ja saavutti kisassa lopulta toisen sijan. Palkintopallille saatiin siis BMW Xtreme-luokan oma kuski, joka ajaa tosissaan sarjapisteistä taas Ahveniston finaalissa.

Risto Saari ja Pentti Weckroth ajoivat sunnuntaiaamun lämmittelykierroksen, jonka jälkeen auton kytkin sanoi sopimuksen irti. Harmittavaa, että leikki jäi heiltä kesken Porvoossa. Riston ja Penan vuokra-auto on kellottanut viime vuoden Ahveniston finaalissa aika-ajojen nopeimman ajan. Tämä pari tulee myös tänä vuonna Ahvenistolle kisaamaan muiden Bemarikuskien kanssa.

Tämän viikonlopun Bemareiden tähdiksi kruunattiin Kai Eklund ja Gunnar Alm. Pari ajoi aika-ajoissa paalupaikan ja piti tuon sijan myös varsinaisen kisan loppuun asti. Auton perässä ilmeni mekaanisia ongelmia jo lämmittelykierroksilla. Kuskit pelkäsivät koko kisan ajan, ettei auto kestä maaliin asti. Onneksi aikaero Liiriin oli n. 42 s., koska ajasta vähennettiin vielä Kaiden ansaitsema aikasakko, joka tuli ylinopeudesta varikolla. Huomautukseen oli myös aihetta, koska Eklund ’oikoi toistuvasti’ radalla kanttareiden sekä valkoisten viivojen päältä.

Terveiset Porvoon katuradalta,

Tarza

Viralliset tulokset Race of Porvoo:

1.Eklund Kai / Alm Gunnar

2.Liiri Heikki

3.Vainioniemi Sami / Nurminen Janel

4.Uusitalo Ville / Nieminen Julius

5.Rautio Mika

6.Suono Olavi  / Jalonen Olli

7. 7.Henkola Stefan / Henkola Tapani

Ahvenistolla saatiin päätökseen SM-Radan rata-autoilun SM-sarja kansallisine luokkineen. Näin loppui myös keväällä

alkanut pitkä kausi BMW-kuskeilla. Ahveniston viikonloppuna riitti niin sadetta kuin auringonpaistettakin.

Perjantaina satoi kuin saavista kaatamalla – sillan alitus varikkoalueelle olisi onnistunut parhaiten kanootilla

melomalla. Lauantain kisa ajettiin kuitenkin kuivumassa olleella radalla, eikä sunnuntainkaan BMW-Extreme -

kisan aikana taivas enää tiputellut vettä.

Herrat Järvinen ja Kivini (1) lopettivat ajamisen lauantaina kierroksen 19 jälkeen. Syytä keskeytykseen

tiedustellessa selvisi, että ”suolenkillä oli ’karbaashi’ mennyt ihan poikki”. Ei siis kummoista kisakestävyyttä näissä Suomen oloissa. Sunnuntaina kohtalo oli sama, koska kierroksia pari sai alleen vain 15, liekö syykin ollut tuo edellä mainittu?

Vanha konkari KooGee (2) oli taas mukana ajamassa, mikä ilahdutti ainakin kirjoittajan mieltä. Sarja tuntuu jotenkin vajaalta ilman Karin jykevää, isällistä ja iloista olemusta. KooGee teippaili autonsa konepellille vauhtiviivoja vielä ennen lauantain kisaa. Ne auttoivat lauantaina aina viidenteen sijaan asti, mutta sunnuntaina teipit ilmeisesti repeilivät ja ottivat pahasti tuulta vasten, koska sijoitus tipahti yhdellä alaspäin.

Ennen varsinaista kisaa lähes koko viikon treenannut, viikonlopun voittoa tavoittelemaan lähtenyt pari Suono ja Jalonen (3) joutuivat tunnustamaan kumpanakin päivänä pari autokuntaa paremmakseen. Reilun ja rehdin kilpailun jälkeen lauantaina sekä sunnuntaina O & O hyppäsivät kepeästi kauden aikana jo tutuksi tulleelle podiumin kakkospallille. Ensi vuosi tuo varmasti tullessaan uusia taistoja vanhojen kilpakumppaneiden kanssa, eikä ensimmäinen sija tämän parin kohdalla ole varmasti enää mahdoton tavoite – uusi auto ja moottori kuulemma pelittävät hienosti. Molemmat pojat ovat oppineet vuoden aikana ajamaan eri radoilla oman tiukan treenin ansiosta sekä toisilta kuskeilta saamiensa neuvojen avulla hienosti. Eri ratojen oikeat ajolinjat ovat löytyneet hyvin.

Näinköhän me saimme esimakua Rönnbergin (4) aisaparina tänä viikonloppuna ajaneen Rami Räikkösen taidoista - ensi kautta silmällä pitäen. Kaksikko ajoi viikonloppuna hienosti sijoittuen lauantaina kuudenneksi ja sunnuntaina neljänneksi. Erityisesti sunnuntain ajo sujui Ramilta hienosti – oikeat ajolinjat löytyivät. Mika pyöritteli päätään lauantaina, merkkinä siitä, ettei ollut ajoonsa tyytyväinen. Yhtä kaikki, kenelläkään ei ole niin hienoa konepeltiä Bemarissaan kuin Mikalla. Suomalaisten huippukuskien nimikirjoituksilla varustettu auton nokka on ihan seinälle laitettavan arvoista tavaraa. Melkoisen makoisa muisto tästä kaudesta à la Race of Porvoo.

Ilahduttavaa oli nähdä pitkästä aikaa Sami Grönthal (5) Bemarin ratin takana. Mukaansa tämä herra oli ottanut Jari Nuoramon. Ei ihan eilisen teeren poikia kumpikaan, koska lauantaina pari ajoi maalin sijalla neljä. Sunnuntaina ajaminen maistui sijan viisi verran. Varikkovierailu heidän pilttuussaan ei paljastanut minkäänlaisia vikoja autossa. Nuoramon isä Rauno, ”Rane” on kuitenkin vanha ratakettu, joka on kahlannut läpi ratoja ihan Keski-Eurooppaa myöten, joten ensi vuonna voimme odotella varmasti loistavia ajosuorituksia tältä Bemariluokan uudelta tulokkaalta. Toivottavasti näemme ensi kaudella radalla useammin myös Samin.

Sitten hei Heikki (6), joka ajoi koko viikonlopun todella hienosti. Lauantaina tämä ratojen ritari astui kolmannelle pallille podiumilla parantaen sijoitustaan seuraavana päivänä kahdella sijalla. Sunnuntaina, ehkäpä poikansa syntymäpäivän kunniaksi, isä päätti näyttää kuka on päivän ykkönen. Upea voitto tiukassa taistossa sekä Ahveniston oman luokan rataennätys sunnuntaina toi ansaitun shampanjasuihkun kilpakumppaneiltaan. Perheen kannustaessa Heikki Liiriä juhlittiin päivän voittajana ja haastateltiin myös MTV:n lähetykseen. Sydämelliset onnittelut sunnuntain sankarille.

Tappi (7) ajoi Ahveniston viikonlopun ilman Kristaa. Toki parempi puolisko oli varikolla huoltamassa kuskia, mutta ratin taakse ei Kristalla ollut asiaa. Tiedustellessani yksin ajamisen syytä sain vastaukseksi hurmaavan hymyn. Tulkinta: ’Pelottaa päästää Babe peittoamaan perheen pää’. Noh, ehkä ensi vuosi sitten tämä pariskunta ajaa oikeasti yhdessä koko kauden. Tämän viikonlopun saldo oli lauantain 11. ja sunnuntain 12. sija. Varikolla odotti uusi menopeli, siis huoltoauto/bussi/kuljetusauto/asuntoauto, jolla kelpaa suunnistaa eri radoille ensi kaudella.

Onnittelut kauden 2009 Bemariluokan mestareille Almille ja Eklundille (8) hienosti ajettujen osakilpailujen ansiosta. Koko kausi meni jokseenkin putkeen, eikä voittajasta ollut suurta epäselvyyttä ennen Ahveniston kisaviikonloppua. Piste-ero johdossa olleella parilla oli niin selkeä ennen finaalia, että voittoon olisi riittänyt aika-ajoista saatujen pisteiden (5) jälkeen lauantaina sija viisi. Sunnuntaina ei olisi siis tarvinnut ajaa lainkaan. Tämäkin todennäköisyys oli laskettu siten, että Rönnberg olisi voittanut lauantain lähdön. Yhtä kaikki tilastoja lukemalla ei mestaruutta voiteta! Siihen tarvitaan luja tahto ja ajamisen taito / lahja. Nämä ominaisuudet löytyivät kummaltakin pitkän ajokokemuksen niin radalta kuin rallistakin omaavilta Bemarikuskeilta. Pari ajoi kauden aikana Rata-SM –kilpailuviikonloppuina yhteensä 12 lähtöä sekä ylimääräisenä Race of Porvoon, joista he voittivat kymmenen. Rehtinä ja reiluina, tarkkaakin tarkempina kuskeina tunnetut Alm ja Eklund viettivät vaisusti voitonjuhliaan sunnuntaina ja poistuivat hieman allapäin varikolta. Syynä olivat epäilyt liian kevyestä autosta, jotka sittemmin todettiin vääriksi. Autokunta 8 voitti lauantain lähdön ja oli sunnuntaina kolmas. Mestaruus ratkesi täten jo ensimmäisenä finaalipäivänä.

Finaaliviikonloppuun uudella kokoonpanolla lähti trio Marko Rantanen, Jukka Suominen ja Veli-Matti Jalonen (10), joista ensin mainitut ajoivat lauantain osakilpailun. He sijoittuivat ensimmäisenä kisapäivänä seitsemänsiksi tasaisen ajon jälkeen. Sunnuntaina ajovuoroon astui Suomisen kanssa Jalonen, mutta valitettavasti pari joutui heittämään leikin kesken 15 ajetun kierroksen jälkeen auton päästettyä silminnähtävästi liiat höyryt ulos. Saapas nähdä, mitä kenkään heistä tekee ensi kaudella.

Innokkaasti kisapäiville sadetta odottanut Antsa (14) joutui pettymään, koska kilpialut käytiin kuivalla radalla. Salamannopeana sademiehenä tunnettu Antsa ajoi kuitenkin todella tasaisen finaaliviikonlopun kuivalla radalla sijoittuen kumpanakin päivänä kahdeksanneksi. Mennyttä kautta mietiskellessä, autoa hiljaa huollellessa sekä uusia kujeita ja juonia kutoillessa, jäämme odottelemaan Antsan ja koko autokunnan 14 mukavien taustajoukkojen paluuta radalle vuonna 2010.

Näin saivat ratakauden päätökseen myös perhe Alahuhta (20). Isän ja pojan ajot päättyivät Ahvenistolla lauantaina sijalle 12. Sunnuntaina maaliin tultiin paikalla 11. Oli oikeastaan onnen kantamoinen, että autosta valuivat jarrunesteet ulos jo aika-ajoissa, eivätkä vasta itse kisassa. Muuten olisi auto voinut rullata radalta vaikka Rovaniemelle asti. Jäämme odottelemaan ensi kauden mukanaan tuomia kuumia kisatilanteita ja tietysti sitä varikkoelämää grilleineen ja ratamakkaroineen.

Alkukaudesta vielä tuntemattomat nimet Risto Saari sekä Pentti Weckroth (24) ovat osoittaneet ajolahjansa sekä Porvoossa että myös viikonloppuna Ahvenistolla. Kumisaappaat jalassaan varikolla käyskennellyt Pena 60 v. muuttui ratakuskiksi saman tien, kun sai ajokengät jalkaansa. Siinä jäi moni muu nuorempikin kuski jalkoihin. Lauantaina nämä ystävälliset ja kohteliaat kuskit sijoittuivat yhdeksänsiksi, mutta sunnuntaina heidät tilastoitiin aikojen sekä taitavan ajon jälkeen seitsemänsiksi. Jäämme uteliaana odottelemaan ensi kautta näiden kahden sankarin kohdalla.

Ahvenistoa sekä Suomen muitakin ratoja kestävyysajojen muodossa kolunnut Markku Hannula (33) ajoi tänä viikonloppuna täydet kisakierrokset. Lauantaina kaasujalka oli kevyempi, joten sijoituksena oman luokan 13. Sunnuntaina ajokengät olivat ehkä astetta painavammat, koska raskaampi kaasutus oikeutti kymmenenteen sijaan. Auto toimi ilmeisesti kohtalaisen hyvin, mutta parempaan suoritukseen tähtäävä Hannula tullee pääsemään tavoitteeseensa ehkä jo ensi kaudella.

Last, but not least: oli trio Jarkko Nikara, Axel Lindholm sekä Teijo Lahti (63). Näistä Jarkko ja Axel päästelivät Ahveniston radalla lauantaina sijalle 10. Jarkko kertoi MTV:n kisakatsauksessa, että asfaltilla ajaminen toi lisäkokemusta tulevaisuuden ralleihin, vaikka ajolinjat täällä Ahvenistolla olivat vielä hieman hakusessa. Axelilla on puolestaan hyvät perintötekijät kilpa-ajamiseen, koska hänen isänsä Sebastian Lindholm – myös rata-ajamisesta tänä kautena innostunut – on moninkertainen rallin Suomen mestari. Teijo Lahti, joka ajoi Jarkon parina sunnuntaina sijalle yhdeksän, on myös SM-ralleja sekä SM-rataa Sport 2000-vuosina menestyksekkäästi kiertänyt kuski. Kaikilla kolmella on siis vankka kokemus kilpa-ajosta.

Innokkaat BMW-Extreme –luokan kisaajat sekä huoltojoukot odottanevat kauden yhteistä virallista päätöstä. KooGee ja Mika ovat ajatelleet järjestää oman BMW-Xtreme-risteilyn lähitulevaisuudessa. Siitä kuulemme varmasti tuonnempana lisää asianosaisilta.

Suorittakaamme täten virallinen kauden päätös myös tämän kirjoittamisen osalta. Olen yrittänyt kiertää varikolla ja tutustua sekä kuskeihin, huoltojoukkoihin että autoihin tämän kauden aikana. Kokeilin uudenlaista lähestymistapaa rataelämään. Koin itse koko kauden mielenkiintoiseksi myös taustalta katsottuna ja olen yrittänyt välittää tämän tunnelman myös teille kaikille lukijoille parhaaksi katsomallani tavalla. On ollut kiva kirjoittaa tositarinoita hauskoista ihmisistä osittain huumorilla höystettynä. Aikamoinen määrä uusia ihmisiä on tullut tutuksi, vaikka vielä tuntemattomia tulee mukaan jatkuvasti.Toivottelen teille kauniita ajatuksia, värikästä syksyä ja jaksamista kukin oman arkenne parissa. Itse ajattelin tässä jonain aurinkoisena tai sitten sateisena viikonloppuna korkata Kristalta ja Tapilta kiitokseksi saamani ’vaaleanpunaisen shamppanjan’ ja nauttia sen kesäisiä ratatunnelmia mietiskellen. Lämmin kiitos teille kaikille!

Ahveniston finaaliterveiset, Tarza